復活せよ！ ステーションワゴン──【第3回】フレンチワゴンは個性で勝負！ ルノー メガーヌ スポーツツアラー試乗記

筆者は、1989年型ルノー5バカラ、初代カングー、2代目メガーヌを2台（1.6ℓの4ATと1.6ℓの5MT）と、計4台のルノー車に乗ってきたわけだから、ルノーのファンであるのは間違いない。なぜそんなにルノーが好きなのかといえば、それは廉価版であっても本当に大事な部分はケチっていない点だ。

たとえば、ルノー車はベーシックモデルであってもシートはふんわりと身体を包み込むようにホールドする秀逸なものだ。ステアリングホイールから伝わる手応えも良好で、タイヤがいまどんな仕事をしているのかがキメ細やかに伝わる。