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    タイトルに挑むチームは大なり小なりで開発推進は例年通り
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      コンスト2番手争いが 3チームだから、諦め切れず フロントウィングをやり
      マクラーレンが 先駆をなす、タイヤ温度管理の ブレーキドラム内クーリングは、来年にも機能する技術のため レッドブルに続き、 メルセデスも行い結果が出た
      フェラーリは 来年へ全振りしていた所へ、慌ててコピーし出したため 上手く行かず、ブレーキが オーバーヒートした
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        初年度だったら良かったのにね
        来期はまた全てがリセットされて無かったことになってしまいますから
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        • ter********
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          ピレリのタイヤがクソなほどマシンに優劣が出るのか
          面白いのかそれ
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          • vaukaa
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            現レギュレーション最終年。
            ここまで開発するとは思ってなかったなぁ。
            元々あったのを改良しただけかも知れませんが、
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