横浜ゴムがヒストリックカー向けタイヤを拡充

GTスペシャル・クラシックのサイズ増に加え、ホワイトリボンタイヤもラインナップ

1960-1970年代に販売されていたヒストリックカー（旧車）の人気が高まっており、当時のクルマを手に入れて走らせたいという人が増えている。そこで問題になってくるのがタイヤだが、当時の標準装着タイヤはもちろん、後に交換されたタイヤでも30年以上経っていることが多く、山は残っていたとしても安全性が保たれてるとは言い難い。とはいえ今のタイヤを履こうとするとサイズがなかったり、あるいはせっかくの旧車の雰囲気が崩れてしまう面もある。

そんなニーズに応えて、横浜ゴムはかつての「GTスペシャル」ブランドのタイヤや、初期のアドバンブランドのタイヤを復刻してきた。もちろん構造もゴムも最新のタイヤであり、旧車を安全に走らせたいユーザーに歓迎されたのは言うまでもない。そしてここにきてニーズの高まりに応えてサイズやタイプを一段と充実。「GTスペシャル・クラシックY350」はMGミジェットやトライアンフ・スピットファイア、トヨタ・セリカや三菱コルトギャランGTO、いすゞベレットなどにも適合するサイズを追加。また、ホワイトリボンの「ラジアル360」もラインナップするなどクラシックスタイルで走りたい人に嬉しいアイテムも設定。たくさん売れる商品ではないのに、愛好者を大事にする横浜ゴムには拍手を送りたいし、クルマ文化を支える意味でも、他のメーカーもこういった姿勢を見習って欲しいところだ。

Comments

こだわりの強い人ほど、その車の新車時の姿に戻そうとする。

その際、基本はオリジナルを忠実に再現すべく塗装や鈑金を行ったり、失われた部品については、その車の廃車体を手に入れ、パーツをはぎ取って使うなど、ケースは様々ではあるが、ことタイヤだけは、たとえデッドストックがあったとしても使用には躊躇するところだった。

そうなると致し方なく近年のタイヤを入れるのだが、不思議なものでトレッドパターン一つで足回りの雰囲気が変わってしまい、その明らかに当時とは違うタイヤが、当時物を狙ったせっかくの「こだわりのカタマリ」を台無しにしているパターンも散見された。

古くはミシュランが一定数の『XWX』を継続生産し、初期911等のヒストリックカーの足回りの決め手を担っているが、かといってそれを国産車に履かすのは、やはり違和感が・・・

だから今回の商品は、タイヤで悩む国産ヒストリックカーオーナーに福音であることは間違いない。