電動車が増える時代。EV用バッテリーのリサイクル＆リユース技術はどこまで開発が進んでいるか

　EVの普及が進むにつれて、バッテリー（電池）のリサイクルやリユースを巡る動きが活発になってきた。EVにとって、モーターと並んで不可欠なシステムがバッテリー。EVで主流のリチウムイオンバッテリーには、レアメタルが含まれているため、性能低下などで交換された使用済みバッテリーの利用価値は高い。

　そんな中、4月に設立された新団体が、電池サプライチェーン協議会（BASC）。BASCは、電池サプライチェーンの国際競争力の強化を推進することを目標に掲げている。会員企業は、オールジャパンの約50社。

Comments

昨年家内のリーフのバッテリーを新品に交換した。単体価格60万円で10万キロの車が新車の動力性能を取り戻せてコスパ良いなあと改めて思った次第。
で、取り外したバッテリーの譲渡契約にサインをした。
お持ち帰りもできるそうで。。どうやって持って帰るのか知らないが。
当方日産の使い方を確認したら、リサイクル、リユースに使用するそうです。
トヨタは産業用にリユースしている。
各社それなりに考えて実行している。
家内のリーフは、来年BEVを買い増しして、このリーフはV2Hに接続して自宅用バッテリーとして余生を過ごす予定。
自家用バッテリーは24㎾hなら国産製なら400万級。EVは安い買い物だ。
ただ、今回の経験から、バッテリーは、各社からレンタル方式が良いのでは無いかと思う。
新車でBEVを購入するが、バッテリーだけはリースって方法。

車で使用不可能
でも家庭用やプラグイン
予備とかに
目的別
ちょい乗りとレジャーなどの遠距離
交換