ニッサン・サクラ／ミツビシeKクロスEVの大賞で時代は変わるかもしれない【世良耕太が2022-23日本カー・オブ・ザ・イヤーを振り返る】

　『2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー』がニッサン・サクラ／ミツビシeKクロスEVに決定した。ニッサン・サクラ／ミツビシeKクロスEVは『K CARオブ・ザ・イヤー』も受賞しており、ダブル受賞となった。日産自動車は2021-2022のノート・シリーズに続き2年連続の受賞。軽自動車がいわゆる“本賞”を受賞するのは、43回を数える日本カー・オブ・ザ・イヤーの歴史のなかで初めてである。

　日本カー・オブ・ザ・イヤーは、筆者を含む60名の選考委員による投票の結果、まず“10ベストカー”が選出される。今期、48台のノミネート車のなかから選ばれたのは次の11台だ（ノミネート順。

Comments

数か月のサクラユーザーですが
本当に良く作り込まれてる車です
きめ細かいモーターの制御は日産の長年の経験の賜物
素晴らしいです
毎日運転するのがが楽しい車
バッテリーの耐久性もここ数年で一気に上がりましたので
保証期間が16万キロでも9セグメント以上保障と長くなったのも安心です

この筆者の言うようにシビックe:HEVは本当に良い車です。
10月に納車されて5000km走りましたが、24km/lの低燃費です（エコ走行）。
それでいてコーナーリングも楽しいし、パワーもある。
こんな良い車が日本では売れないのが残念でならない。