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フェラーリ・ローマ・スパイダー　275 GTS　比較試乗（2）　史上最高なV12サウンド　クーペの選択へ疑問？
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クーペを選ぶ理由に疑問が湧くソフトトップ

フェラーリ・ディーノ206 GTは1967年に登場していたが、365 GTS/4「デイトナ」スパイダーの生産が1973年に終了すると、コンバーチブルもミドシップへ。308 GTSにモンディアル・カブリオレ、348 GTS、355 GTSとスパイダーを経て、F50が続いた。

【画像】ソフトトップ・フェラーリ　ローマ・スパイダーと275 GTS　ポルトフィーノとデイトナも　全119枚

フロントエンジンでは、2000年の550 バルケッタ・ピニンファリーナを挟み、2008年に発売されたのがカリフォルニア。6年後にカリフォルニア Tへ更新され、ポルトフィーノに交代している。800psの812 GTSも、忘れてはならない1台だ。

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