【くるま問答】電気自動車なのに「鉛バッテリー」も搭載するのはなぜ。駆動用バッテリーだけではダメなの？

HV（ハイブリッドカー）やPHEV（プラグインハイブリッドカー）、EV（電気自動車）など大容量の駆動用バッテリーを搭載するクルマには、ガソリン車と同様に鉛バッテリーも採用されている。なぜ、わざわざ2種類のバッテリーを搭載しているのだろうか。

テスラ モデル3にも日産リーフにも鉛バッテリーはある
HVやPHEV、EVの販売台数が増え、所有していなくても一度はレンタカーやカーシェアなどで乗ったことがあるドライバーも多いだろう。これらのクルマには容量の大きいリチウムイオンやニッケル水素バッテリーが搭載されていて、その電力でモーターを駆動している。

Comments

補機類が12Vだから鉛バッテリーが必要って、間違ってはいないけど正しい説明にはなってないね。

BEVもHVも、高電圧バッテリーから12Vを作り出すDC-DCコンバーターを積んでるから、高電圧バッテリーで補機類を駆動する事はできる。

実際、記事にも書かれているとおり、このDC-DCコンバーターで作った12Vで鉛蓄電池を充電してるくらいだから、補機類駆動に問題はない。

リチウムイオン電池は充電量が減ったら安全のためにシャットダウンしないといけないから、電気を取り出せなくなっちゃう。

その点、鉛電池は安価で、しかも充電が尽きるまで放電し続けてくれるから、電欠で動けなくなっても、ハザードやヘッドライトを最後まで使えるようにするには、鉛電池が必要という事じゃないかな。

鉛バッテリーは飽くまでシステム起動用。注意されたし。