2021 スーパーGT第5戦スポーツランドSUGO『SUGO GT 300km RACE』参加条件

　スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは8月27日付けで、9月11～12日に宮城県のスポーツランドSUGOで開催される第5戦『SUGO GT 300km RACE』の参加条件を発表した。今回発表された参加条件は下記のとおりだ。

I.GT500クラス
参加車両については、燃料補給装置 流量リストリクター（内径25.0mm）が引き続き適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

II.GT300クラス

GT300
競技車両最低重量エアリストリクター径BoP 重量備考トヨタ・プリウス #301200kg29.67mm×2+50kgハイブリッド重量：無し（非搭載）トヨタ・プリウス #311250kg30.27mm×2+20kgハイブリッド重量：+51.0kgスバルBRZ1150kgNone+50kg過給圧は別表参照トヨタ・スープラ1200kg29.67mm×2+50kg
*1　2021 年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置流量リストリクター（φ33.0mm）が適用される。
*2　ハイブリッド車両についてはGTAが別途指定するデータを提出しなければならない。
*3　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*4　下図の燃料補給装置流量リストリクター（内径27.5mm）は適用しない。

GT300マザーシャシー
競技車両最低重量エアリス径：1 個エアリス径：2 個BoP 重量備考トヨタ86MC1100kg40.00mm×128.29mm×2+70kgロータス・エヴォーラMC1100kg40.00mm×128.29mm×2+80kgBoP重量10kgはGTA指定位置に搭載
*1　2021年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置流量リストリクター（φ33.0mm）が適用される。
*2　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*3　燃料補給装置流量リストリクター（内径31.2mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

FIA-GT3
競技車両公認番号最低重量BoP車両重量エアリス径最低地上高給油リス備考ホンダNSX GT3エボGT3-0471260kg401300NoneF：66mmR：66mm35mmフェラーリ488 GT3 2018GT3-0441260kg301290NoneF：73mmR：98mm31.5mmアウディR8 LMS 2019GT3-0381235kg7513102x 40mmF：65.5mmR：128mm31mm*4BMW M6 GT3GT3-0431290kg151305NoneF：93mmR：93mm36mmランボルギーニ・ウラカンGT3 2019GT3-0401230kg8013102x 39mmF：70mmR：128mm30mm*4レクサス RC F GT3GT3-0461300kg513052x 40mmF：90mmR：280mm33mmメルセデスAMG GT GT3GT3-0421285kg3513202x 34.5mmF：81mmR：87mm33mmLambda Min 0.91ニッサンGT-RニスモGT3GT3-0481285kg251310NoneF：124mmR：165mm34mmポルシェ991 GT3 RGT3-0501235kg3512702x 41.5mmF：70mmR：124mm30mm*5
*1　FIA-GT3はFIAが指定するディメンションに従った形状を有するエアリストリクターを装着しなければならない。
*2　給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2021年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2第3-2図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*3　搭載する追加ウエイトは、2021年国際モータースポーツ競技規則付則J項257A条第4.3項に従って搭載しなければならない。
*4　クロンテック88K SLを使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。
*5　クロンテック89を使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。

最大過給圧
スバルBRZフェラーリ488 GT3ホンダNSX GT3ニッサンGT-RニスモGT3BMW M6 GT3[rpm]"過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda40001.47 @0.901.87 @0.881.94 @0.881.78 @0.9242501.49 @0.901.83 @0.9245001.51 @0.901.93 @0.881.93 @0.881.88 @0.9247504.11 @0.921.53 @0.901.92 @0.9250004.04 @0.921.55 @0.901.96 @0.881.92 @0.881.94 @0.9252503.85 @0.921.57 @0.901.96 @0.9255003.64 @0.921.59 @0.901.97 @0.881.87 @0.881.98 @0.9257503.45 @0.921.60 @0.901.96 @0.9260003.23 @0.921.59 @0.901.99 @0.881.83 @0.881.94 @0.9262503.06 @0.921.58 @0.901.92 @0.9265002.93 @0.921.57 @0.902.00 @0.881.80 @0.881.77 @0.9267502.85 @0.921.55 @0.901.66 @0.9269001.78 @0.88>/ 70002.70 @0.921.54 @0.901.98 @0.881.51 @0.881.62 @0.92>/ 72502.53 @0.921.49 @0.90>/ 75002.39 @0.921.47 @0.901.94 @0.8880001.30 @0.901.50 @0.888100
上記過給圧は過給圧レシオであり、GTAが公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。チームは各イベントにおいてGTAが発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
GTAロガーにおいて、アクセル開度＞30％、エンジン回転数＞3000rpm、進行方向加速度が増加もしくは保持の間の条件において、50ms以上、規定過給上限値より＋15mbarを記録した場合、審査委員会に報告される。
規定過給圧に対し、線形補間を適用する。

※ III.燃料補給装置 流量リストリクターの取付以下省略

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相変わらず見難い記事。句読点は使えないのか？