新型=4代目ホンダPCX 「出力＆燃費向上・コスト据え置き」欲張りエンジンが凄いワケ

新型=４代目PCXシリーズの開発リーダーを務めた大森純平さんは「新型は排気量拡大を含めたエンジンありきの開発だった」と語る。
そのため、軽二輪版PCXの新型「160」と先代「150」の徹底比較を行った。

新型PCXのエンジンは「出力向上・燃費向上・コスト据え置き」の欲張り仕様

実際に新型=４代目PCX160に乗ってみると、排気量拡大による出力アップの効果は明らかだ。発進加速は圧倒的に新型がパワフルで、開け始めからほぼタイムラグもなく力強く直線的な加速で、90km/h付近まで一気に伸びていく。

Comments

PCXは万能なスクーターで良いと思う！
ただ最近この手のサイズの乗り手が最悪なのが目に余る。最低限のマナーが無い
バイクだからドンドン先行ってくれたら良いんだけど、ミドルや大型バイク等では逆に見かけることはないが、まあ走行中の車の間を縦横無尽に抜ける抜ける。
どう考えてもバイクの方が小回り効き早く行けるわけで自分も後ろいれば端を開け先に行ってもらうようにはするけど、指示器無し右左ジグザグに車間を走るのはやめてくれ！そんなに引っ掛けてもこっちが迷惑

原付はマナー悪いのが多い。特に原付二種。瞬発力あるからすり抜けとか平気でやる。近くを走られると怖い。