1980年代にヒットした日本の軽自動車3選

日本の軽自動車は1980年代から大きく変わった！

ニュークラシックスとして注目したい

世界的に“K car”として、自動車ファンに好まれている日本の軽自動車。独自デザインのモデルも多いいっぽう、輸出はごくごく限られているため、マニア心をくすぐっている模様。

もちろん、日本の自動車ファンにもファンが多い。そもそもは大きなサイズのクルマを買えない層のために開発され、規格が固まっていった軽自動車。

Comments

[yoc********]

ミラL200アバンツアートR に乗っていた
タイヤはピレリが人気で標準だったがBSのポテンザ71にしてもらった。
フロントのストラットタワーバーも標準装備
MSパワークリーナーとフジツボのマフラー
大森のターボメーターは0.8kまで上がった
デーラーに聞いたら標準は0.6とのことで、メーターに誤差があるのか、本当に上がったかはわからないと言われた。
サスをRSRにしてシャコタンにした。
とにかく早かった、
ラジオレスもとても良かった。クラリオンの6連装CDチェンジャーを付けた

[furima-jirosan]

ミラターボは登場当時52㎰と軽最強のパワーを誇った、まさに鉄砲玉のような
一台でした。
TR-XXはその「豪華版」として発売されたのですが、インテリアなど
サイドサポートが利いたバケットシートを特別装備するなど、ヤル気満々w
イメージは「小さなセリカXX」といったところでしょうか…

その活きのイイ走りが、当時流行りのハイソカー路線に奔って鈍重になって
しまったR31(7th)スカイラインと何故か対比されて、ミラターボの方が
「判官びいき」されてしまうという評価もされたりしました。
(オガワさん、お宅の雑誌でしたよ…www)

翻って今日では、こんな安うてオモロイ(ダイハツなのであえて関西弁でw)
クルマが皆無であるのが誠に残念です…