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【2台でGO!!】ドゥカティらしさ全開の「モンスター」と、控えめで扱いやすさに注力した「スクランブラー」
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フレームもエンジンも別物

「2台でGO!!」と命名したこの企画の目的は、同じメーカーの2機種を同じ条件で比較して、各車のキャラクターを明らかにすることです。

【画像】「鬼カッコイイ！」初めてのドゥカティ候補「Monster＋」と「Scrambler Nightshift」を画像で見る

「ドゥカティ・ツイン編」として準備した素材は、アルミ製フロントフレームに排気量937ccの水冷DOHC4バルブ90度Vツインを搭載する「Monster＋（モンスター・プラス）」と、スチール製トレリスフレームに排気量803ccの空冷OHC2バルブLツインを搭載する「Scrambler NightShift（スクランブラー・ナイトシフト）」です。

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  • mox********
    違反報告
    オールドタイプのつぶやき
    総鉄パイプフレームじゃないドゥカティは
    あの美しいドゥカティじゃない…
    返信1件
    7
    0
  • yum********
    違反報告
    ドゥカティに乗るなら　やっぱり高速ワインディングをグイグイ攻めたり
    峠のくねくね道をクルクル攻めたいので
    それ以外では所持する意味がないと個人的には思うので
    ハイパーモタードモノも気になる
    返信0件
    1
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