ピーク時、3億2175万円 その後は?
以前のグループ4に相当する車両クラスがグループBで、一般的にはラリー・マシンのイメージが強いが、サーキットでのレースも予定されていた。フェラーリはすぐさまグループB規定に対応した288GTOを製作し、GTカテゴリーで闘う予定だった。しかし他のメーカーの参加がなくレースは開かれることはなかった。
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こうして製作された288GTOだが、結局レースに出ることはなかったが、GTOという栄光のモデル名と生産台数272台という希少性から、コレクターのガレージに収まることになってしまう。
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