【ブランド初の電動SUV】BMW iX3、欧州で受注開始 邦貨840万円～の新型EV 中国で製造

BMW初の電動SUV、予約受注開始

text：Greg Kable（グレッグ・ケーブル）

translator：Takuya Hayashi（林 汰久也）

独BMWは、2番目の完全EVである「iX3」の欧州価格を発表すると同時に、予約受注を開始した。納車開始は2021年夏を予定している。

発売時には、2つの限定モデルが展開される予定だ。価格はそれぞれ6万1900ポンド（840万円）と6万4900ポンド（880万円）からとなっているが、より安価なモデルも後日発表される可能性がある。

「プレミア・エディション」は、電動テールゲート、アダプティブ・サスペンション、パノラミック・サンルーフ、20インチ・アルミホイールのほか、シートヒーター、ワイヤレスのスマートフォン充電器、運転支援システムが標準装備されている。

4種類のボディカラー、2種類のエクステリア・トリムカラー、4種類のヴェルナスカレザーカラーが用意されている。

「プレミア・エディション・プロ」は、ヘッドアップ・ディスプレイ、ハーマン・カードンのサラウンド・サウンド・システム、ジェスチャー・コントロール、オートハイビーム、ランバーサポート、パーキング・アシスタント・プラスなどの機能が追加されている。

また、作曲家ハンス・ジマーと共同開発したエンジンサウンド生成機能「IconicSounds Electric」を搭載している。

AWDはなし、後輪駆動のみ設定

第3世代のX3をベースにしたこの電動SUVは、第5世代のeドライブ・システムと呼ばれるドライブトレインを採用している。これは、新開発の電気モーターとバッテリーの組み合わせを特徴としており、286psを発揮し、公式のWLTP航続距離は458kmに達する。

2018年の北京モーターショーでiX3コンセプトとして初公開されたこのEVは、世界の主要市場に向けて中国で生産される初のBMWとなる。また、今後1年半以内に発売されるBMW iブランドの3モデルの新型EVのうち、最初のモデルでもある。

iX3の生産は、BMWと中国の自動車メーカーであるブリリアンスが運営する遼寧省瀋陽市の合弁工場で独占的に行われ、英国では来年3月に右ハンドル車の納車が開始される予定だ。

コンセプトの外観を踏襲しながら、クローズされたフロントグリル、各コーナーに配置された垂直方向のエアダクト、フロント・ホイールハウス後方のブリーザーの変更、シルの変更、リアバンパーの変更などにより、標準モデルのX3との差別化を図っている。

グリル、シル、リアバンパー内のブルーのエレメントは、電動モデルであることを示しており、その空気抵抗の係数を表すCd値は0.29だ。

ボディ形状から四輪駆動を思わせるが、iX3は後輪駆動のみの計画だ。パワーはリアに搭載された286ps、40.7kg-mのトルクを発生する電気モーターから供給される。

中国製バッテリーを採用する理由

BMWが開発したモーターは、レアアース金属の使用を避けており、環境への配慮と製造コストの削減を両立させている。パワー密度はi3のモーターよりも30%高いという。

また、BMWの以前のモーターよりも高い回転数でピークトルクを発揮するように設計されている。情報によると、i3の1万4000rpmに対し、最大1万7000rpmに達するという。

この最新モーターは、iX3だけでなく、2021年に発売予定のコンパクトセダン「i4」と大型SUVの「iネクスト」にも強力なバージョンが搭載される予定だ。

BMWは、2185kgのiX3の0-97km/h加速タイムを6.8秒としているが、これは251psの4気筒ガソリンターボを搭載するX3 sドライブ30 iよりも0.4秒遅い。iX3の最高速度は、航続距離を節約するために時速180kmに制限されている。

エネルギー源は、グロス80kWh（ネット74kWh）のリチウムイオン・バッテリーパックで、400Vで動作する。

BMWは、バッテリーをフロアに統合することで、従来のX3よりも重心点を最大75mm下げ、「顕著なほどに横方向のダイナミクスが向上した」としている。

サムスン製のバッテリーを採用しているi3とは異なり、iX3は中国のバッテリーメーカーCATLの製品を採用している。

BMWは、コバルト含有量を大幅に削減したとしているが、CATLを使用する一番の理由は、中国で製造されたEVには国産のバッテリーを使用しなければならないという規制にある。

iX3はさまざまな充電方法に対応しており、150kWのDC急速充電で34分で80％の充電も可能だ。

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中国製のBMWなどBMWではない。