東京オートサロン2012に登場し、大きな話題を呼んだダイハツミラ。このKカー、なんとエンジンを横置きから縦置きにスイッチした上、駆動方式もFFから完全FRへと変更した、魔改造ドリフト仕様だったのである。(OPTION2誌2012年4月号より)
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「ダイハツミラのFR仕様、見参」エンジンはまさかの縦置き! ドリフトのためにここまでやるか!
まさかのエンジン縦置き&完全FR駆動化!
心臓部はEF-DET改GT-Rタービン仕様で150馬力を発揮
このチューンドを見ていると、改めてチューニングに限界はないということを思い知らされる。
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みんなのコメント
一見、無駄・非合理的っていう言葉が飛び交いそうだけど、それがいい!!