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欧州はエンジン淘汰の流れなのにハイブリッドを新規開発！　謎に思えるルノーの戦略の答えとは
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■ルノーはアルカナ、ルーテシア、キャプチャーにE-TECHハイブリッドを採用

ホントにモーター付いてる!?　電動車嫌いもこれなら乗れるハイブリッド「らしからぬ」クルマ５台

■しかしEUではエンジンで走るクルマを販売禁止にするという話が進んでいる

■なぜいまルノーがハイブリッドに力を入れるのかメーカーに聞いた

　E-TECHハイブリッドはディーゼルの代わり

　2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーにも選ばれたルノーのクーペSUV、アルカナ。同車をはじめ、ルーテシアやキャプチャーにも積まれているE-TECHハイブリッドは、専門家のなかでも評価が高い。

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    E-TECHハイブリッドは、ティーノのハイブリッドシステムを開発のスタート地点としたそうだし、バッテリーやモーター周りは日産と共有しているからアライアンス効果でようやく自社製ハイブリッドに手をつけることが出来たということじゃない？それだけハイブリッドは難しいしコストが掛かる。

    BMW、メルセデスもGMと共同開発した２モードハイブリッドが商業的に成功していたら、今頃もう少しまともなハイブリッド開発ができていたのかな。
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    エンジン淘汰？　いつの話なのだろう？
    欧州も中国もEVシフトは終わってますよ。エネルギーのリスク分散へ舵を切り始めています
    EVへのシフトが間違いだったことにやっと気付いた様です
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