メルセデス・ベンツCLA 改良新型 新デザイン採用、パワートレインも強化

デザイン変更　PHEVパワーアップ

メルセデス・ベンツは、CLAクーペとCLAシューティングブレークの改良新型を発表した。スタイリングを改め、標準装備を充実させたほか、電動パワートレインも強化している。

エクステリアとしては、フロントバンパー、ラジエーターグリル、リアディフューザーに新しいデザインを採用し、スポーティな印象を強めている。さらに、LEDハイパフォーマンス・ヘッドライトを標準装備とした。

ホイールには新しいデザインが追加されたほか、ボディカラーとして「ハイパーブルー（CLA専用）」と「スペクトルブルー」の2色を追加。オプションの選択肢を広げた。

インテリアでは、7インチと10.25インチのディスプレイを搭載し、車載システム「MBUX」も改良。アップル・カープレイ/アンドロイド・オートのワイヤレス接続機能を備えている。

持続可能性に配慮した内装材も新たに導入された。ステアリングホイールは標準ではナッパレザーを使用するが、オプションで人工皮革「ARTICO」を選べるようになった。シート表皮には人工皮革とファブリック（100％リサイクル素材）を組み合わせたものを使用する。

AMGラインでは、人工皮革とマイクロファイバー「MICROCUT」を組み合わせたシートを標準とし、リサイクル素材の使用率はシートミラーが65％、ボトムが85％となっている。

PHEV（プラグインハイブリッド）のCLA 250eでは、パワートレインに改良が施された。バッテリーの使用可能なエネルギー量が増加し、電気のみでの航続距離が延長されたという。クーペでは71～82km、シューティングブレークでは68～80kmとされている（いずれもWLTP暫定値）。

電気モーターの出力は5kW（6.8ps）向上し、80kW（109ps）となった。システム出力は160kW（218ps）。

充電機能も拡充されている。交流（AC）で最大11kWまで対応するようになり、直流（DC）は引き続き最大22kWの充電が可能。10％から80％まで約25分で充電できるという。