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スーパー耐久ST-4クラス／ST-5クラスの市販ポテンザ使用は2023年シーズン最終戦まで継続へ
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　ENEOSスーパー耐久シリーズ2023 Supported by BRIDGESTONEは7月29～30日に大分県日田市のオートポリスで第4戦が開催されているが、今季第2戦の富士SUPER TEC 24時間レースからST-4、ST-5、ST-Qの一部車両に使用されてきたブリヂストンの市販タイヤが、今シーズン残りのレースも使用されることになった。

　2023年のスーパー耐久は、シーズン当初は前年に続きハンコックが公式タイヤサプライヤーを務めていたが、3月に韓国で発生した工場大規模火災の影響で、レース用タイヤの供給が不可能な状態になってしまった。

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    随分前の話になるけど
    ツインコンパウンドの仕様のポテンザで
    トレッドの剥離が相次いだ
    当然クレームが全国で多数発生したのだが
    第三者機関の検査で、過度のドリフトが原因
    と無茶苦茶な判定結果を出させて
    ユーザーに責任転嫁するという暴挙に出た
    何故暴挙だと言い切れるかって？
    俺、グリップ派で一切ドリフト出来ないんだよ
    この件を知る人はポテンザを今でも激しく嫌う
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