クルマという商品が（何も仕様を変えずに）為替や供給部品の都合で値上げすることになる功と罪は？

　今、ありとあらゆるモノが値上げされている。2022年10月から食品だけでも6500品目以上が値上げを予定しており、都市ガスや火災保険といったライフラインや生活に直結する料金についても値上げが予定されている。

　実は2022年夏から国産車も値上げされているのだが、クルマという商品が為替の変動や半導体など供給部品の都合で値上げされてしまうのはどうなのか？　ユーザーとしての目線だけでなく、メーカー、販売店の視座からも渡辺陽一郎氏に細かく分析してもらった。

Comments

>為替の変動や半導体など供給部品の都合で値上げされてしまうのはどうなのか？　

当然でしょ。
原材料費とエネルギー価格の高騰が製造業を苦しめているわけだから。
政府は円安メリットを売りにしているが
それを遥かに超える原材料費とエネルギー価格の高騰地獄。
今のインフレでは製造業は造れば造るほど赤字。

何もしない無能な岸田政権に矛先を向けるべきであって矛先をメーカーに向けるのはお門違い。

放っておけば、自動車メーカは日本を捨てて外国企業になるよ。
ダイソンが英国を捨ててシンガポール企業になり英国がダイソンを失った時のように。
大企業にはそういう選択肢もある、ということ。

まあ、日本から自動車産業が消えて無くなるかもな。
このライターはよほどの無知なんだろう。

車の事を知らないベストカーが何を偉そうに言ってるんだ｡