あるぞ150万円切り!! ヤマハ「XSR900GP」の海外価格が判明したので日本仕様をXSR900との価格比から予想してみた！

国内XSR900は125万4000円、ならばGPは……？

ヤマハは、ジャパンモビリティショーおよびEICMA 2023で一般公開したヘリテイジスポーツモデル「XSR900GP」の発売価格を欧州で発表した。日本では2024年夏以降に発売予定だが、ここでは欧州価格をもとにXSR900と比較し、日本でXSR900GPが発売された場合の価格を予想してみたい。

英国とイタリアでXSR900との価格差は1.16倍～1.18倍

ヤマハは、10月24日にオンラインで初公開し、ジャパンモビリティショーおよびEICMA 2023にて実車をお披露目したニューモデル「XSR900GP」の価格を欧州で発表した。ここでは英国（ポンド）とイタリア（ユーロ）の価格を参考に、ベースモデルであるXSR900の現行モデルと比較することで日本に導入された際の価格を予想してみよう。ちなみにXSR900GPは2024年夏以降に国内発売予定とされている。

ヤマハ最新の並列3気筒エンジンを搭載するヘリテイジスポーツ「XSR900」は、MT-09/SPやトレーサー9GTといった兄弟モデルを持つネイキッドモデルで、これをベースにハーフカウルやセパレートハンドルを装着して往年のGPレーサー風のスタイルを与えられたのがXSR900GP。1980年代のマルボロカラーをオマージュした白×赤の車体色と、同じグラフィックの黒×灰の2つのカラーバリエーションが用意される。5インチTFTディスプレイやKYB製フルアジャスタブルサスペンションなど装備も一級品だ。

さて、気になる欧州価格は英国1万2500ポンド、イタリア1万3499ユーロとなっており、ベースモデルXSR900との価格比は1.16倍～1.18倍と近似している。

英国
XSR900GP　1万2500ポンド
XSR900　1万0610ポンド

イタリア
XSR900GP　1万3499ユーロ
XSR900　1万1599ユーロ

日本で販売中のXSR900は10月に価格改定を受け、125万4000円になった。同価格を2024年モデルも踏襲すると仮定して、これに各国の価格比を掛け合わせると、日本仕様XSR900GPの想定価格は145万9000円～147万7000円になる。

イタリアのほうがわずかに価格差は小さいが、ほぼ似たような数字と言える範囲。さらに、2024年モデルでXSR900が値上がりすると仮定した場合でも、GPの価格は150万円台前半に収まることが期待できそうだ。ライバルと想定されるホンダCB1000R（167万900円）、スズキKATANA（160万6000円）、カワサキZ900RSカフェ（151万8000円）らと比べても十分に競争力のある価格と言えるだろう。待て、続報!!

YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］のカラーバリエーションとスペック

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］Legend Red

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］Legend Red

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］Legend Red

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］Power Grey

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］Power Grey

―― 車名XSR900 GP全長×全幅×全高2160×810mm×1180mm軸距1500mm最低地上高145mmシート高835mmキャスター/トレール25°20′/110mm装備重量200kgエンジン型式水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ総排気量890cc内径×行程78.0×62.1mm圧縮比11.5:1最高出力119ps/10000rpm最大トルク9.5kg-m/7000rpm始動方式セルフスターター変速機常時噛合式6段リターン燃料タンク容量14L燃費20km/Lタイヤサイズ前120/70ZR17タイヤサイズ後180/55ZR17ブレーキ前φ298mmダブルディスク+4ポットキャリパーブレーキ後φ245mmディスク+1ポットキャリパー車体色赤×白、黒×灰※諸元は欧州仕様

YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］のディテール

―― スクエアな形状のアッパーカウルにはナックルガードを備え、小型のLEDヘッドライトを内蔵することでレーシングイメージを損なわずにデザインを成立させている。シートカウルと肉厚なシート、シートストッパーも往年の雰囲気。

―― アナログスタイルのタコメーターを表示するが、じつは5インチTFT。各種設定もここから行なう。

―― KYB製倒立フロントフォークのトップにハンドルをクリップオン。カウルステーなどの造形にも注目だ。ステップは2ポジションが設定できるタイプ。

―― 第3世代クイックシフトシステムは、スロットル開/閉のどちらでもシフトアップ/ダウンが可能。並列3気筒エンジンはMT-09、XSR900、ナイケンと共有するヤマハ最新世代のクロスプレーンコンセプトエンジン『CP3』だ。

―― 赤いホイールに金の倒立フォーク（ホイールトラベル130mm）、イエローのリヤショック（ホイールトラベル131mm）がレーシングスペックを彷彿とさせる。前後サスペンションはともにフルアジャスタブル。

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］

―― YAMAHA XSR900 GP［2024 EU model］

【動画】2024 Yamaha XSR900 GP: Born Iconic

Comments

[bue********]

Rナインはどうなったの？

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私の銭戦力は53万です