ピレリが2024年からMoto2、Moto3にオフィシャルサプライヤーとしてタイヤを供給

ピレリは、2024年から2026年までMoto2およびMoto3クラスにワンメイクでレースタイヤを供給すると発表した。スーパーバイク世界選手権シリーズではオフィシャルサプライヤーとしてWSBK、WSSP、WSS300にタイヤを供給しており、さらにロードレース世界選手権にも参戦することになる。

月までの距離の8倍を走り、ストリートタイヤにフィードバックしてきた経験を生かす

ピレリが来年から2026年まで、Moto2およびMoto3クラスにオフィシャルサプライヤーとしてタイヤ（DIABLO SUPERBIKEスリック）を独占供給することが発表されました。

―― ダンロップは250ccクラスからMoto2クラスに変更された2010年からオフィシャルタイヤサプライヤーとしてタイヤを供給。2012年には125ccクラスから変更となったMoto3クラスでもオフィシャルタイヤサプライヤーを務めている。写真は直近のオランダGP・Moto2クラスで2位を獲得した小椋藍（ゼッケン79）。

現在は、250ccクラスからMoto2に変更された2010年から、また125ccクラスからMoto3に変更された2012年からダンロップがオフィシャルサプライヤーを務めています。

ご存じのように、ピレリはWSBKおよびWSSP、WSS300のオフィシャルサプライヤーも務めていて、各クラスにDIABLO SUPERBIKEを供給しています。このWSBKとピレリのパートナーシップは今年で20周年を迎えました。

ピレリはWSBKのチャンピオンシップに臨むにあたり、提供するタイヤはプロトタイプではなく、すべてのライダーが購入できる標準量産品であることにこだわってきました。

「レースで使用するものを販売し、販売するものでレースを行う」 というポリシーの下、20年間の間に1438人のWSBKライダーにピレリタイヤは使用され、合計1万8891周のレースを行い、総走行距離は290万km（地球と月の間の距離のほぼ8倍）におよび、そこで培われたテクノロジーはストリートタイヤに確実にフィードバックされてきました。

ピレリの最新ハイパースポーツタイヤであるDIABLO SUPERCORSA V4も、WSBKで開発された最新テクノロジーが満載されています。

ピレリの関係者によれば、このWSBKとの20年間でスーパースポーツ/ハイパースポーツタイヤの信頼性が格段に向上したそうです。まさに、レースは研究・開発の場で、それが一般ライダーにも確実に、そして迅速にフィードバックされてきたのです。

レースは115年以上にわたりDNDの一部であるとするピレリは、四輪のレースにも積極的にかかわっていて、2011年から四輪の最高峰レースであるF1にもタイヤを供給中（第1期1950～1958年、第2期1981年～1986年、第3期1989年～1991年に続く第4期目になります）。現在の契約は2024年末までですが、それ以降の契約にも前向きに考えているそうです。

また、WRC世界ラリー選手権にも2021年から単独供給を行っているほか、アジアで開催される国際的なGTシリーズであるファナテックGTワールド・チャレンジ・アジア・パワード・バイAWSもサポートしています。

Road to MotoGPのために一貫したタイヤで若手ライダーを育成する！

今回のMoto2＆3の契約によって、ピレリはFinetwork FIMジュニアGP世界選手権、出光アジアタレントカップ、ノーザンタレントカップ、レッドブルMotoGPルーキーズカップの全クラスの公式かつ唯一のタイヤサプライヤーとなることを意味し、Road to MotoGPのコンセプトを完全なものにするとしています。

また、昨年から日本でもシリーズ戦が開始された、FIM MiniGPにもピレリはDIABLO SUPERBIKEのスリックとレインを供給していて、まさに頂点からエントリーまでのモータースポーツを応援、サポートしているメーカーと言えるでしょう。

―― ディアブロスーパーバイク（ミニ用サイズ 10インチ／12インチをラインナップ）

―― ディアブロスーパーバイクレイン（ミニ用サイズ 10インチ／12インチをラインナップ）

このように、将来MotoGPを目指す世界中の若手ライダーを一貫したタイヤでサポートすることで可能性をどんどん広げることを目的に、ピレリは二輪のモータースポーツに積極的にコミットしているのです。

Moto2＆Moto3に供給されるタイヤの種類や詳細は、近日中に公開される予定とのことです。

ピレリとは

競争は 115 年以上にわたりピレリの DNA の一部であり、今日、ミラノの会社が毎年参加する国際および国内レベルの 100 以上の二輪選手権があります。

二輪：WSBK（DIABLO SUPERBIKE）、WSSP、WSSP300、FIM MiniGP（2022年から日本でも開催。10インチのDIABLO SUPERBIKE）

―― 2004年にスタートしたWSBKとのパートナーシップは今年で20周年を迎える。この20年間の1438人のライダーに使用され、合計1万8891周のレース、290万km（地球と月の間の距離のほぼ8倍）に及ぶ継続的な技術開発は、市販ロードタイヤに確実にフィー度バックされている。

WSBKのチャンピオンシップに臨むにあたり、ピレリ生産ベースのモーターサイクル及び製品との非常に強力かつ直接的なつながりを尊重することを決定。つまりタイヤのラインナップはプロトタイプではなく、すべてのモーターサイクリストがこう縫うできる標準量産製品で構成されている。レースで販売するものを販売し、販売するものでレースを行う」に要約したいと考えた強みと企業戦略を確立しました。

四輪：F1　2011年から提供（第一期1950～1958年、第二期1981年～1986年、第三期1989年～1991年に続く第四期目。）現在の契約は2024年末まで。2025年以降の契約も前向きに考えていると言われる。
WRC世界ラリー選手権:2021年から単独供給。

Comments

F1のタイヤサプライヤーだからGPもそのうち入札するんでしょうなぁ。
イタ車しか勝たん未来しか見えんが。

マジかぁ〜、こんなところにも日本製排除みたいになってるやん！歴代の日本製タイヤの勇姿が見れなくなるのかぁ〜悔しいなぁ。