アイデア満載で、しかもバラエティ豊富。誰もが満足できる１台が見つかるのがKカーの魅力です！【CD取材ノート】

日本固有のコンパクトカー、軽自動車が愛される理由

　ひと昔前までは「本当は大きなクルマが欲しいけれど、価格的に厳しいから軽でガマンする」、なんて言われていましたよね。ところが最近はKカーだから買うという方や、このクルマが欲しいと思ったらたまたまKカーだったなんていうユーザーも多いご様子。時代はずいぶんと変わりました。

　実際Kカーって、指名買いで選びたくなるくらい良くなったと思うんです。装備ひとつをみても、実はコンパクトカーより豪華だったり便利なものが多かったりします。安全装備なんかも充実度が高いんですよね。コンパクトカーを飛び越えて、その上のクラスと比べても変わらないようなアイテムが用意されています。しかもその上で税金が安いというメリットもありますから、人気があるのも頷けます。

　とはいえ、ボディサイズや排気量には制約があるわけですが、逆にその制約があるからこそ、こんな感じとイメージがつきやすい。Kカーならサイズや走りの感覚がわかるので安心で選びやすいなんていうメリットになっています。

　また、さまざまな制限があるおかげで、各メーカーが切磋琢磨して新しい装備を盛り込んできたり、セカンドカー需要の趣味のクルマとしても選ばれやすいため、アッと驚くようなユニークなモデルが出てきたりとアイデアやバラエティ豊富。Ｋカー枠の中で、ワンボックスからオープンカー、クロカンまであるわけですから、眺めているだけでワクワクします。どんなライフスタイルでもピッタリの１台が見つかり、ユーザーになると愛着が湧く。Kカーは、チャレンジできるカテゴリー。そこが魅力です。

Comments

たかが軽されど軽、でもやっぱり軽、近年装備が充実しても１台で満足は無理。
そこで私は今、コペンとウェイクでＴＰＯに合わせた使い分けをしています。
通勤はコペンの２シーターオープン、家族と乗る時はスライドドアのウエイク。
二台で400万円ですから、下手な普通車より安上がりで車庫証明もいらない。
庶民にはこれがベストチョイスだと思っています。

先日、セカンドカーでもと思い軽自動車に試乗してきました。ターボ付きのハイブリッド、DCVTと称するものを装着したターボ車、共に加速は素晴らしく軽自動車と見下すレベルではありません。特に一台は2人乗りと荷物スペースと割り切っていますが、乗り味はしっかりしていて、大きな突き上げ感も無く、各種電子装置や安全装置も付いていて普通車と遜色無いものです。これでは所有している車とあまり違わないと感心した次第です。