クルマの高性能が市販バージョンとして公認される流れ
かつて量産車によるモータースポーツは、とくに生産車に対する制限は年間の生産台数（これがないとごく少量生産の特別仕様車がレースに出てきてしまう）ぐらいで、事後の大きな改造が認められていた。もちろん、最低限の公平性を保つため、改造範囲の規定は設けられていたが、いわゆるチューニング次第で戦闘力を引き上げることができる規則だった。
セリカこそ「世界のトヨタ」最大の功労車だ！ ラリーで名を轟かせた７台とは
ところが、自動車に関する社会的制約が大きくなるなかで、度を過ぎた改造は認められない時代を迎えることになる。発端は、ナンバーを付けて走る公道競技、ラリーカーだった。
こんな記事も読まれています
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
おすすめのサービス
全国で人気の中古車一覧
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
-
-
webオートバイ0
-
月刊自家用車WEB0
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
AUTOSPORT web1
-
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
AUTOSPORT web1
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
-
Auto Messe Web0
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web2
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOCAR JAPAN0
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
-
Auto Messe Web1
-
AUTOSPORT web0
-
グーネット0
-
AUTOCAR JAPAN0
-
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOCAR JAPAN3
-
Auto Messe Web11
-
AUTOCAR JAPAN0
-
AUTOCAR JAPAN0
-
driver@web3
-
WEB CARTOP19
-
-
日刊自動車新聞14
-
乗りものニュース1
みんなのコメント
セリカの前にWRCを席巻したデルタインテグラーレも、イタリア本国を除くと一番売れたのは日本のようです。
その反省から興行優先のハンディキャップ制となり今のスーパーGTへと
GTS-Rで勝ったり負けたりしてる頃が面白かった思い出。なかなか歯痒かったけど（笑