399万3000円からの「SUV+BEV+輸入車」に注目したい。ヒョンデKONAの日本仕様詳細

Hyundai（ヒョンデ）は、ZEVとして3モデル目、BEVとしても2モデル目となるKONA（コナ）の発売を2023年11月1日（水）から開始した。SUVタイプのBEVとして400万円を切る399万3000円（Casual）から用意されたこのモデルだが、注目ポイントはそれだけではない。

日本専用色「デニムブルーマット」を含む全9色を揃える
Hyundai Motor Company（ヒョンデ モーターカンパニー）は、世界200カ国以上でクルマ販売などの事業を展開、トヨタ、フォルクスワーゲンに継ぐ世界第3位の自動車メーカーである。

もちろん、グローバルでは純ICE、FCEV、PHEV、BEVと多くのパワートレーンを揃えているが、その日本法人Hyundai Mobility Japan（ヒョンデ モビリティ ジャパン）は、日本へZEV（ゼロエミッションヴィークル）、つまり走行中にCO2を排出しないクルマしか導入していない。

それは日本の環境に貢献する重要な役割を果たすとともに、EV（BEVやFCEV）の魅力をより多くの人に知って欲しいという想いに他ならない。

2023年10月30日に発表され、11月1日から発売を開始するKONAも、当然BEVである。KONAとして2世代目となるこのモデルは、Casual（48.6kWh／399.3万円）、Voyage（64.8kWh／452.1万円）、Lounge（64.8kＷh／489.5万円）、Lounge Two-tone（64.8kWh／489.5万円）の4グレード展開である。

ボディカラーはモノトーンが「アトラスホワイト」、「アビスブラックパール」、「サイバーグレーメタリック」、「エコトロニックグレーパール」、「メタブルーパール」、「デニムブルーマット」の6種類、2トーンが「アトラスホワイト×アビスブラックパール」、「ネオテリックイエロー×アビスブラックパール」、「アルティメットレッドメタリック×アビスブラックパール」の3種類で全9色が用意される。このうち「デニムブルーマット」は日本専用色である。

インテリアカラーは3種類で「ブラックモノトーン」、「グレー2トーン」、「ベージュ2トーン」が用意される。そのインテリアの特徴は、解放的で広い室内とドライバー中心に考えられた12.3インチLCDクラスター、そしてナビゲーションディスプレイと統合された12.3インチパノラマディスプレイが採用されていること、後席の足もとがフラットでゆったりできること、ヘッドライニングやフロアカーペットなどに環境に配慮した再生PET素材、バイオ塗料などが使われていることなどである。

まずはBEVを設計し、そのあとにICEへ
ところで今回発表された2代目KONAには、グローバルではICEモデルも用意されているが、日本へ導入されるのはBEVのみとなる。さらに、その開発はBEVから始められている。つまり従来のICE−to-BEVではなく、BEV-to-ICEというわけだ。

デザインエレメントには、ひと目でKONAだとわかるものが採用されている。それがサイドベルトとサテンクロームスポイラーを繋ぐラインやピクセル化されたシームレスホライゾンランプのデイタイムライニングライト、リアのフラッシュピクセルディテールなどである。

安全運転支援機能も充実。ビルトインドライブレコーダーなども採用される安全・安心なBEV
KONAの安全運転支援機能（ADAS）、「Smart Sense」には、ドライバーが遠隔操作で車両を前進または交代させ駐車スペースへクルマを出し入れできる「リモート・スマート・パーキング・アシスト-E」や、車線変更にクラスターディスプレイに死角を表示する「ブラインドスポットビューモニター」が装備されるなどこのクラスの範疇を超えている。

■安全装備「Hyundai SmartSense」の内容
ブライドスポットビューモニター（BVM）／リモート・スマート・パーキング・アシスト-E（RSPA-E）／前方衝突防止補助（FCA、歩行者／自転車／FCA JTを含む」センサーフュージョン※フロントレーダー付き／ナビゲーションベーススマートクルーズコントロール（NSCC）／ハイウェイドライビングアシスト（HDA）／ブラインドスポットコリジョンアボダンスアシスト（BCA）※リアクロストラフィックコリジョンアボイダンスアシスト含む／レーンキーピングアシスト（LKA）／レーンフォローイングアシスト（LFA）／ドライバーアテンションワーニング（DAW）／ハイビームアシスト（HBA）、先行車両発進アラート（LVDA）、パーキングディスタンスワーニング（PDW）※フロント＆リア／サラウンドビューモニター（SVM）／リアクロストラフィックコリジョンアボイダンスアシスト（RCCA）／前方＆側方＆後方駐車距離警告／後方駐車衝突回避アシスト（PCA）

さらに便利機能としてピックアップしたいのが、スマートフォンワイヤレスチャージャー、ハンズフリーのスマートパワーテールゲート、前席シートヒーター＆ベンチレーションシート、ヒーター付本革巻ステアリングホイール、リクライニング機能付きリアシート、ARナビゲーション、ヘッドアップディスプレイ、ビルトインドライブレコーダー、BOSEプレミアムサウンドシステムなどの装備だ。

ADAS以外にもKONAには最新技術が詰まっている
注目ポイントはまだまだある。OTA（Over-The-Air）によりソフトウェアがアップデートできるのだ。この採用で、ソフトウェアを最新版にするためにディーラーなどに車両を持ち込むことや、その作業代などの必要がなくなり、オーナーの時間と手間とコストが大幅に減る。

その他にもスマートフォンやスマートウォッチがデジタルキーとして使えたり、サラウンドビューモニターの鮮明な画像により安全・安心・簡単な駐車を可能にする。

また便利なV2L（Vehicle to Load）機能では、標準装備されているV2Lアダプターを使って家電製品に繋げることができる。クルマの電源が入っていれば、リアコンソールの標準コンセント（100V）にさまざまな機器を接続できるなど、車内／車外のあらゆる機器に電力を供給することができる。

実はKONAにはすでに韓国で試乗している。その印象はこのサイトでも紹介済みなので詳しくは書かないが、i−PEDALのフィーリングや各ドライブモード（日本仕様はECO／ノーマル／スポーツ／スノー）の味付け、運転中の気分を盛り上げてくれるe-ASDによるバーチャルサウンドなど日本仕様はどのような仕上がりなのか、興味深いものも多い。日本でも試乗するのが楽しみな1台である。

ドイツ・ベルリンで開催されたプロダクトプレビューの様子はこちら

Hyundai KONAラインナップ
「Casual」（2WD、最高出力99kW、最大トルク255Nm、車両重量1650kg、バッテリー容量48.6kWh、一充電走行距離456km）価格399万3000円
「Voyage」（2WD、最高出力150kW、最大トルク255Nm、車両重量1730kg、バッテリー容量64.8kWh、一充電走行距離625km）価格452万1000円
「Lounge」（2WD、最高出力150kW、最大トルク255Nm、車両重量1790kg、バッテリー容量64.8kWh、一充電走行距離541km）価格489万5000円
「Lounge Two-tone」（2WD、最高出力150kW、最大トルク255Nm、車両重量1790kg、バッテリー容量64.8kWh、一充電走行距離541km）価格489万5000円

Hyundai KONA Voyage主要諸元
●全長×全幅×全高：4355×1825×1590mm ※全高はルーフアンテナを含む数値
●ホイールベース：2660mm
●車両重量：1730kg
●モーター：交流同期電動機
●最高出力：150kW（204ps）／5800-9000rpm
●最大トルク：255Nm／0-5600rpm
●バッテリー総電力量：64.8kWh
●WLTCモード航続距離：625km
●駆動方式：2WD
●タイヤサイズ：215／60R17
●車両価格（税込）：452万1000円

[ アルバム : Hyundai KONA はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

ヨーロピアンにいくとヒョンデかなら走ってて
タクシーとか乗るけど、良い車だよ。
乗ったら納得する。

まぁ自分は日本では日本車に乗ってるけど

日本でも使いやすいサイズでスペックも申し分ない。
それにコスパ最高レベル。
デザインも先進的で良い感じ。
日本メーカーはこういうの出さないじゃなくて出せない。