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ワゴンにもクーペにも可変する画期的アイディア……のハズだった! 日本の法規に阻まれた「日産エクサ」という残念なクルマ
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■日産エクサという車種を紹介

こ、これがレパード!? 一部で大ウケした「超個性派デザイン」も販売で大ゴケした「J.フェリー」という残念なクルマ

■クーペとワゴンスタイルのキャノピーモデルがラインアップしていた

■形状を変えられる機構を持っていたが、日本の法規ではどちらか片方に固定が条件だった

 ボディ形状が変えられる……はずだった珍車

 1986年10月に登場したスペシャリティクーペの日産エクサ。これは、1982年に登場したパルサーエクサの実質的な2代目モデルとなっており、KEN13型という型式からもわかるように、3代目パルサーをベースとしたものとなっていた。

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みんなのコメント

27件
  • 記者よ。
    残念なクルマ、じゃなくて「残念なのは日本の法規」なんじゃないの。記者と。
  • 仮に交換可能で発売できても、狭い日本の住宅事情では、使わない方の屋根をいったいどこに置いておくのか? という疑問を呈していた自動車評論家も何人かいたな。確かにその通りだと思うけど。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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