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鈴鹿で重要なのは空力効率！　フェラーリは新フロアを投入、アルファタウリはリヤウイングを調整
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　シンガポールGPで今季のF1初勝利を挙げたフェラーリは、日本GPでフロアをアップデート。さらなる成功を追い求めている。

　高速コーナーと低速コーナーがバランスよく配合されている鈴鹿サーキットは、F1マシンが最もF1らしく走るとも評されるコースであり、ダウンフォースと空気抵抗（ドラッグ）のバランス、つまり空力効率が重要となるサーキットだ。

■角田裕毅、F1日本GP初日を終えて大型アップデートの効果に疑問符「フィーリングは悪くないけど……」

　それだけにフェラーリを含め、ダウンフォースを維持しながらもドラッグを削減するなど、空力効率の改善を目指したアップデートを投入しているチームが多い。

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    コクピット両脇 サイドポッド下から上に抜ける、Sダクトは要るか？
    無い方が、アンダーカットの流速が上がり さらにドラッグも減りそうだし、そのスペース分クーラントを寄せるか 燃料タンクの配置に余裕が出来る
    来期にも在るかどうか
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