バンドーンがフォーミュラEシーズン8王者に決定。メルセデスEQはチームタイトルも獲得し2年連続の2冠を達成

　8月13～14日、2021／2022年ABB FIAフォーミュラE世界選手権“シーズン8”の最終ラウンドとなるソウルE-Prixが韓国ソウルで開催され、第15戦はミッチ・エバンス（ジャガーTCSレーシング）、第16戦はエドアルド・モルタラ（ロキット・ベンチュリ・レーシング）が優勝を飾った。

　そしてドライバーズタイトルはリードを守りきったストフェル・バンドーン（メルセデスEQフォーミュラEチーム）、チームタイトルは今シーズン限りでの参戦終了を発表しているメルセデスEQフォーミュラEチームが獲得している。

　ついにシーズン最終ラウンドを迎えたフォーミュラEシーズン8。戦いの舞台はフォーミュラE初開催となる韓国ソウル。まず初戦となる第15戦はウエットコンディションのなかで幕を上げた。

　そのスタートではポールポジションを獲得したオリバー・ローランド（マヒンドラ・レーシング）のダッシュが遅れ、2番グリッドのルーカス・ディ・グラッシ（ロキット・ベンチュリ・レーシング）、3番グリッドのミッチ・エバンス（ジャガーTCSレーシング）がローランドをかわし、オープニングラップはエバンスが先頭に立つ。

　1周目の最終コーナーでは、セバスチャン・ブエミ（ニッサンe.ダムス）、オリバー・アスキュー（アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE）、アンドレ・ロッテラー（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）、ダン・ティクタム（NIO 333フォーミュラEチーム）、オリバー・ターベイ（NIO 333フォーミュラEチーム）、ニック・キャシディ（エンビジョン・レーシング）、ノーマン・ナト（ジャガーTCSレーシング）、ニック・デ・ブリース（メルセデスEQフォーミュラEチーム）の複数台が巻き込まれる多重クラッシュが発生。これでレースは45分間の赤旗中断となる。

　多重クラッシュではデ・ブリースのマシンがブエミのマシン下に入り込むシーンも見られたが、アクシデントに巻き込まれたドライバーは全員無事が確認されている。

　レース再開後は比較的平穏な展開となり、エバンスは2番手のローランドにおよそ3秒差をつけて快走をみせる。そしてレース残り3分というところでアレクサンダー・シムズ（マヒンドラ・レーシング）がウォールにクラッシュしてしまいセーフティカーが導入されると、レースはそのままセーフティカーでのフィニッシュが決定。エバンスが優勝、ローランドが2位、ディ・グラッシが3位でチェッカーフラッグを受けている。

　翌日の第16戦は土曜日の雨から一転してドライコンディションで争われ、ポールポジションのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（DSテチーター）がスタートで好ダッシュをみせて首位をキープしていく。

　しかし、3周目には2番手につけるモルタラがダ・コスタをパスしてトップに立つと、ジェイク・デニス（アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE）も続いてダ・コスタをかわし2番手にポジションを上げる。これでダ・コスタは3番手に後退、その後方にはタイトル争いをリードするバンドーンが虎視眈々と上位勢を狙う。

　残り22分にはコース上にストップしてしまったマキシミリアン・ギュンター（ニッサンe.ダムス）のマシンを回収するためにセーフティカーが導入される。その再スタートで3番手のダ・コスタが2番手のデニスを狙うも接触してしまい、ハーフスピンを喫しウォールにヒットしたダ・コスタは最後尾まで順位を落とす。

　レースはフィニッシュを迎え、優勝はトップを快走したモルタラとなり、2番手でチェッカーを受けたデニスにはダ・コスタとの接触で5秒加算のタイムペナルティが科されることが決定し、3番手でフィニッシュしたバンドーンが2位に繰り上がりフォーミュラEシーズン8のドライバーズチャンピオンに輝いた。

　自身初のフォーミュラEタイトルに「ワールドチャンピオンだ！　すごいよ！」とバンドーンはレース後に無線で話し、続いて「今までで最高の気分だよ。マシンも素晴らしかったし、チームは素晴らしい仕事をした。僕らが成し遂げたことは特別なことなんだ」とチームに感謝の言葉を述べた。

　そしてチームタイトルも計319ポイントを獲得したメルセデスEQフォーミュラEチームに決定し、今季限りでのフォーミュラE参戦終了を発表しているチームが有終の美を飾って『Gen2』規定最終年となるシーズン8はフィナーレを迎えた。