中古で勝負 エボ6トミマキ vs インプ・リチャード・バーンズ仕様（番外編）

もくじ

前編
ー 両雄相まみえる

中編
ー インプ／エボ　英国仕様は？

後編
ー 対決の舞台は、内装／サウンドに
ー いくらで手に入る？　エボ／インプ
ー TME　美しきバランス感
ー 羽根のように軽い　インプ

番外編
ー エボ／インプ　英国導入されたライバル達
ー 日産スカイラインR33
ー 三菱3000GT（日本名：GTO）
ー トヨタ・セリカGT-FOUR

エボ／インプ　英国導入されたライバル達

前編～後編まで3回にわたってお届けたした中古車対決「三菱ランサー・エボリューションVIトミ・マキネン・エディション」vs「スバル・インプレッサRB5」。ストレートを突っ走るならエボ6トミマキ、クラシックカーとしての味わいならインプレッサRB5という結果に終わった。

ここでは、英国編集部が推薦する同時代の日本車をご紹介しよう。



日産スカイラインR33


R33型スカイラインは95年に英国発売された。アクティブ・リミテッドスリップ・ディファレンシャル付きの巧みな4輪駆動システムを装備している。車重は1540kgだが、美しいツインターボ付きの2.6ℓ6気筒エンジンが0-97km/hをわずか5秒で加速し、最高速も248km/hに達する。今でも高く評価されるクルマであり、少なくとも10000ポンド（130万円）は必要だ。



三菱3000GT（日本名：GTO）


日産スカイラインと同じように、3000GTも4輪操舵、アクティブエアロダイナミクスを含め、電子技術を満載したハイテクカーだ。24バルブのV6は280ps以上を発生し、アメリカ市場向けのオープンカーもある。オープンカーは英国に正式には輸出されなかったが、クーペは英国でも販売された。今でも中古が出回っているが、最良のものは10000ポンド（130万円）を超える。非正規のイギリス導入車はGTOの名前を冠しており、もっと安価だ。



トヨタ・セリカGT-FOUR


インプレッサやエボリューションと同じように、セリカGT-FOURは、ワールドラリーチャンピオンシップのためのホモロゲーションモデルだが、ホモロゲーションをずっと早い時期に受けた。トヨタは、ターボチャージャー装備の4輪駆動でワールドラリーチャンピオンシップに日本で最初に出場したメーカーであり、大成功を収める。1990年、1992年、1993年、1994年にタイトルを獲得。レアなカルロス・サインツ・リミテッド・エディションを探そう。