2024年5月24日から始まった「ENEOS スーパー耐久シリーズ2024 富士SUPER TEC24時間レース」では、カーボンニュートラル技術の研究・開発に取り組む「ST-Qクラス」のマシンたちに注目が集まっています。今年は中でも、走れば走るほど空気がきれいになる・・・そんな夢のような内燃機関搭載車への期待値が、さらに高まってきました。
3年目の水素エンジンGRカローラは、航続距離とCO2回収力を拡大
スーパー耐久レース「ST-Qクラス」で戦うレースマシンたちは内燃機関を搭載しながら、CO2排出を実質ゼロにする「出さない技術」を磨いてきました。
こんな記事も読まれています
motorsport.com 日本版
Webモーターマガジン
Webモーターマガジン
Webモーターマガジン
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
-
レスポンス0
-
WEB CARTOP6
-
Merkmal2
-
AUTOSPORT web1
-
-
-
motorsport.com 日本版0
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
AUTOSPORT web0
-
motorsport.com 日本版3
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
Auto Messe Web2
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
WEB CARTOP18
-
レスポンス0
-
AUTOSPORT web1
-
-
-
-
-
日刊自動車新聞0
-
-
レスポンス2
-
LE VOLANT CARSMEET WEB1
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
Auto Prove1
みんなのコメント
ATより構造がシンプルで重量も軽い。
シンプルなぶん壊れにくく長く乗れる。