姫路SAの「相乗り行為」による長時間駐車が激減！ 対策1年後の成果を検証 【道路のニュース】

長時間駐車の原因だった「相乗り行為」とは？

姫路バイパス「姫路SA」では、長い間「施設は空いているのに駐車場が満車」という異常事態が発生していた。その原因は「姫路SA」の駐車場に車を停めて相乗りで目的地に向かう「相乗り行為」だった。
なぜ、そのような「相乗り行為」の温床となってしまったのか。原因は以下のような「姫路SA」の立地条件や運用方法にも理由があった。

姫路バイパスの通行料・駐車場が無料
上下線共用で利便性が高い
一般道からの進入が可能

言ってしまえば、相乗りの集合地点として絶好の条件を備えていたのだ。結果、駐車場が相乗り目的の車両に占領され、本来利用すべきドライバーが駐車できない状況に陥っていた。
国土交通省 近畿地方整備局 姫路河川国道事務所は、根本的な解決に乗り出すべく、2023年9月13日、一般道からの進入を禁止する措置に踏み切った。


一般道からの進入禁止で駐車場の状況はどう変わった？

2024年12月10日、姫路河川国道事務所は、一般道からの進入を禁止して1年後の状況について調査した結果を発表した。結果は以下の通りだ。

長時間駐車（4時間以上）の台数：61台 → 30台（約51％減）
相乗り行為の台数：40台 → 1台（大幅減少）

相乗り行為の車両はわずか1台にまで減少。対策の効果はあったといえるだろう。相乗り以外の長時間駐車（30台）の大半が夜間（21時～6時）に集中しており、相乗りではなく休憩目的であることも推測できる。


一般道からの進入禁止から1年後、利用者の声は？

姫路河川国道事務所は、2024年9月25日に、姫路SAの利用者24名（トラックドライバー10名、普通車ドライバー14名）にヒアリング調査を実施した。その結果、利用者の約6割が「利用しやすくなった」と回答。具体的な声としては以下のような意見があがった。


ポジティブな声

「駐車場所を探し回ることがなくなった」
「トイレ休憩しやすくなった」

課題や不満の声

「一般道からSAに進入できなくなったのは不便」
「大型車区画に駐車している車両を見かける」
「逆走してSAに進入する車両を見かける」

施設の利用は改善された一方で、駐車区画のマナーや進入時の安全性など、解決すべき課題も残されていることがわかった。
姫路河川国道事務所は、「今回の対策による成果を踏まえ、さらなる快適な利用環境を整えていきたい」とコメント。利用者と行政が協力し合い、姫路SAが一層使いやすい施設になることが期待される。

Comments

[のりのりちゃん]

激減ってまだいると言う事か。どうゆう神経なんでしょうね。

[黒鯛♪]

神奈川県横浜市の大黒パーキングも何か対策してください。
ゴルフバックを積み替えて相乗りしてる奴らがいます。