もうすぐ死語に!?? 「サイド」から消えつつあるサイドブレーキ 進化の歴史と気になる懸念

　ひと昔前までは、高級車の装備であった、電動パーキングブレーキ（以下E-PKB）。しかし昨今は日産デイズや三菱eK、ホンダN-WGNといった、軽自動車にも採用されるほどに、E-PKBは急増している。　

　ここまで、E-PKBが浸透した理由とは何なのか。サイドブレーキの進化や、手引き式、足踏み式の利点も見ながら、E-PKBにある懸念点についても、考えていく。

Comments

サイドブレーキがワイヤー式なのは、異なる2系統のブレーキシステムを持つことで、信頼性を向上させている訳です。

ブレーキバイワイヤと電動パーキングブレーキの組み合わせでは、信頼性が低いですね。
電力喪失したら、もう成す術ないですよね。

電動化するのは構わないから、
ONかOFFのデジタルではなくアナログで利かせるためのペダルまたはレバーと、
バックアップとして物理的にブレーキを効かせるワイヤーまたは油圧配管を残しておいて欲しい。