大人気機種ホンダ「レブル250」の魅力とは？ アメリカンではなく、じつは優しいスポーツバイク!?

人気モデルばかりの250ccスポーツの中にあって、常にトップクラスの人気を誇るのがレブルだ。強力なエンジンも、最新メカもないレブル 「だからこそ」人気がある、ってポイントが実はたくさん隠されている。

クルーザーに見えるが中身はシンプルなスポーツバイク
スーパースポーツやアドベンチャーなど、人気カテゴリーが多い250ccクラスの中で、実は人気ナンバー１なのがレブル。特に2018年に入ってからというもの、PCX150／FORZA以外に販売ランキングトップの座を奪われたことがない、という人気ぶりなのだ。

現行型レブルの発売は2017年4月。発売当時は、そう注目を集めるモデルというわけではなく、CBR250RRとほぼ同時期に発売されたこともあって、注目度は今ひとつだった。

しかし、そこからジワジワと人気が出始め、18年に入った頃にはCBRと人気も逆転。そのまま250ccクラスのベストセラーに輝いたのだ。

レブルは、実はなんの変哲もないスポーツバイクだ。エンジンは、CB250Rと共通の水冷単気筒をレブル500と共通の車体に搭載。

単気筒ならではのスリムさ、さらに690mmという、原付スクーターよりも低いシート高で足つき性をよくし、誰にでも扱える「ちょうどいい」サイズを目指している。

さらに、ホンダが定義する車種カテゴリーでも、旧シャドウなどが「クルーザー」（つまりアメリカン）に分類されているのに対し、レブルは「ロードスポーツ」に位置づけられている。

つまりシートが低く、キャスターがやや寝ているが、ベーシックなロードスポーツなのだ。

パワーフィーリングも、クルーザーらしく低回転のトルクが強く、のんびり走ってドロドロドロッと回る、というようなタイプではない。

CB250R同様に、低速トルクと回転の軽さを両立しているタイプで、各ギア比も共通のため、ロードスポーツと同等の走りができるのだ。

しかし、車体はあくまでもベーシックなもので、前後16インチのファットタイヤや長いホイールベースなど、のんびりと走ることで、その安定性と、快適な乗り心地を味わえる。

決してスポーツランが不得手なわけではないけれど、のんびり走って楽しい、ゆっくり走って気持ちいい。それがレブルの魅力。

シンプルで、素材感を生かした個性の強すぎないモデルだけに、主張しすぎず、気軽にオートバイと付き合っている感があることが、今の人気につながっているのだろう。

力のあるエンジンを、穏やかなハンドリングと快適なポジションで味わえるスポーツバイク。だからこそ、今レブルはモテている。

文：中村浩史／写真：森 浩輔／モデル：木川田ステラ
※写真は、2018年モデル

Honda Rebel250 主なスペックと価格
全長x全幅×全高：2190x820x1090mm
ホイールベース：1490mm
シート高：690mm
車両重量：168kg/170kg（ABS）
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
総排気量：249cc
ボア×ストローク：76.0x55.0mm
圧縮比：10.7：1
最高出力：26PS/9500rpm
最大トルク：2.2kg-m/7750rpm
燃料供給方式：PGM-FI
燃料タンク容量：11L
キャスター角/トレール：28度/110mm
変速機形式：6速リターン
ブレーキ形式 前・後：ディスク・ディスク
タイヤサイズ 前・後：130/90-16・150/80-16
メーカー希望小売価格（税込）：53万7,840円/58万8,600円（ABS）

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