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11リッターに13リッターなんて乗用車乗りからしたら怪物エンジン！　じつはそれでもバス&トラック用エンジンは「ダウンサイジング」していた
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　この記事をまとめると

■乗用車ではダウンサイズが進むいまでもトラックは大排気量エンジンを積んでいる

クルマによってタコメーターの数字が異なる！　「回るエンジン」と「回らない」エンジンの違いとは

■いまだ9リッター、11リッター、13リッターなどが当たり前だ

■じつは乗用車よりも早くトラックのエンジンはダウンサイジングされていた

　乗用車よりも前からダウンサイジングが進んでいる

　いまや乗用車、とくにドイツ車ではエンジン（排気量）のダウンサイジングは当たり前だ。

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  • ayu********
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    懐かしいなぁv8エンジン。音と振動、アクセルレスポンスがたまらんのよ。現代のL6ターボの方がたしかに速いやろけど仕事で走っていても楽しくないのよねぇ。
    当時の私はグレートのv8ツインターボのルーフの上から出ている左右2本出しのシュノーケルに憧れたもんさ。。
    返信1件
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  • まる
    違反報告
    アラ還のおっさんが二十歳くらいのころはイスズのV10とかV12とか、ふそうのV8でも18リッターでしたよ

    当時は軽油がリッター60円前後
    荷物満載でも発進加速が空荷と一緒みたいな
    鬼パワー
    音はふそうか日野のV8が最高でしたね
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