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「FD3Sを6速MT化する至宝のメニューに迫る！」工賃込み約65万円でプラス1速の優位性を堪能できる！
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FD3Sに高強度の6速マニュアルミッションを搭載するコンプリートプラン！

高強度のZ33純正ミッションを流用

「激レアな三菱スタリオンのドリフト仕様！」ランエボ用4G63にS14ミッションを移植した魔改造A183！

「FC3SからFD3Sに進化した時、ミッションのシンクロが従来のシングルコーンからダブルコーン化(2～3速)されたでしょ。たしかにシフトフィールは良くなってシンクロのヘタリも減ったけど、4速はあいかわらずダメ。あと、ケース剛性の問題なのか横Ｇがかかるとシフトの入りが全体的にシブくなるんよ」。そう語るのは、東海地区を代表する実力派チューナーであるガレージ八幡の森田代表。

続けて「無理にシフトチェンジさせてると、インプットやギヤが逝っちゃう。

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