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往年のラリーキングを復刻　MST Mk1へ試乗　現代版フォード・エスコート RS1600　後編
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公道用NA 2.0L直列4気筒で253ps

MST Mk1が搭載する、自然吸気2.0L直列4気筒、BDGエンジンのレブリミットは9000rpm。公道仕様の場合、最高出力は8000rpmで253psを発揮する。競技仕様なら284psになるとのこと。

【画像】MST Mk1とMk2　往年の名車が復刻　ミニにランチア　レストモッド事例は他にも　全108枚

MST Mk1が積むユニットは、当時のエスコートが搭載していた1.6LのBDAや1.7LのBDBより排気量が大きいが、技術的には繋がりがあるという。近年、オリジナルのエスコートがラリーイベントで用いているエンジンの1つでもある。

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    レストモッドはこれからどんどん人気になって数も増えていくのだろうか？
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