低回転域のトルク不足を補う燃圧&バルタイ+CPチューニング!
BNR34用リヤメンバー流用でトラクション性能を大幅アップ!
「第二世代GT-Rはブーストアップも面白い!」純正タービンとは思えないハイレスポンス&フラットトルク仕様!
高回転域を得意とするRB26DETTは、そのぶん低回転域のトルクが細くストップ&ゴーが繰り返される街乗りではストレスを感じる場面も少なくない。このBNR32のオーナーも、通勤で山をひとつ越えるという環境の中で、「小さなカーブの連続区間では気持ち良く走れなかった」という。
「低回転域のトルクが細いのはRB26DETTの性格ですからね。まずは下からでもトルクが出る方向にバルタイを変更します。
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みんなのコメント
一体エンジンを何で制御している?
まさか純正書き換え?
純正タービンに何キロかけているかわからないけど、間違えなく3速中間から伸びない仕様です。
でも、ダメなのよ
もっと、ハイレスポンスに!モアパワーを!
って欲が出てきて気が付くと泥沼に嵌まるパターン
も一度言うが…
ここらへんでやめておくのがきっと賢いんだよ、きっと!!