心臓部はRB26改2.8L＋GT-RSツインターボ＋NOS
タイトコーナーに合わせた仕様変更でショートコースでの速さを狙う
「場所を選ばぬ速さが魅力のBCNR33」ポイントはブースト圧とNOSの緻密な制御にアリ！
ガレージ八幡が製作したBNCR33は、小径タービンにNOSをプラスした600psのサーキット仕様だ。以前は鈴鹿や岡山国際などの大型コースをターゲットにしていたが、現在はタイトコーナーが多い鈴鹿ツインサーキットに絞って煮詰めているというから興味深い。
心臓部のRB26DETTは、HKSの2.8Lキットに東名パワードの272度ハイカムを合わせた2.8L仕様で、タービンには小ぶりなGT-RSツインをチョイス。
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