オールマイティなキャラクターだったCBR250Rから一転し、並列2気筒エンジン/倒立フロントフォーク/スロットルバイワイヤなど”勝てるパフォーマンス”をまとって’17年に登場したホンダCBR250RR。最新モデル(’20)はエンジンが3psパワーアップし、アシストスリッパークラッチを標準装備している。
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みんなのコメント
カワサキも100万円くらいでも4発なら売れる確信ができたと思う。
CBRの名称とRの称号を無駄遣いすんな。