優れたターボエンジンだらけのいまだからこそ注目したい！ NAにしかない魅力とは

80年代以降ターボエンジンが台頭する

　1980年代初頭、「ターボ VS DOHC」という性能競争があった。発端は1979年、日産が430系セドリックにL20ターボエンジンを積んだこと。一方、トヨタは2T-G、4A-G、5M-G、6M-GとNAのツインカムエンジンで対抗。

　どっちがパワフルでスポーティなエンジンなのか、とそれぞれ長所と短所を比較していたわけだが、程なくして両方を組み合わせたDOHC＋ターボが最強ということで決着がつく。

　ただF1でもNAからターボの全盛時代を迎え、ふたたびNA時代に戻り、さらにハイブリッドターボ時代を迎えた。

Comments

車を買うというよりエンジンを買うような、そんな時代のホンダは今何処

2T-Gとか5M-Gとか並べるならば、4A-Gではなくて18R-Gにするべきでしょうね。世代が違います。