ホンダ ドリームCB450[名車バイクレビュー] ホンダ初のDOHCはバルブスプリングがなかった!?

●文:ライドハイ編集部(根本健)

世界GP制覇が手に届くとみるや、市販車初のDOHC搭載で英国大型バイクの牙城に斬込んだホンダ

ホンダは、1959年にマン島T.T.レースへの挑戦をスタート。まだ輸出もしていない頃に海外レースでの実績で業績を伸ばしていく道筋を描いていた。そして1961年の初優勝から、50～500cc全クラスのメーカータイトル完全制覇までわずか6年。

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CB450は後に排気量をアップしてCB500Tになったが、その頃400ccまでの中型限定免許制度が始まって人気が400ccクラスに集中するようになり、あまり目立つこともなく消えて行った。後継車種はホークⅡCB400Tだろうか(？)。旧CB450はエンジンの振動が多くてフレームの補強が大変だったとホークⅡの開発者がバイク雑誌で語っていた。だからホークⅡではバランサーを採用して振動が少なくなり全体的に軽量化出来たと言っていた。