どうなる日産の電動化戦略！ アリアなど新車投入加速で国内復活なるか!?

　2020年5月、日産が中期経営計画を発表。そのなかで、今後18カ月の間に12の新型車を投入し、2023年度末までに、新たに電気自動車2車種とe-POWER搭載車両 4車種を追加する、と発表した。

　とはいえ、大ヒットが期待できる新車がない日産において、それだけでは安心…というには遠い気がする。今回は、モデルサイクルを4年以下にすると示した中期経営計画の内容から読める、日産の電動化戦略の現状と課題、そして今後の期待値について分析していく。

Comments

日産車に乗っています。先日、点検に出した時、キックスを勧められました。
久々の普通車の新型、かなり営業マンは気合い入ってました。
今の日産車はあまり選択肢がありません。
リーフも充電プランの変更で選択肢から外れましたし、セレナは我が家には大きく、ノートは小さすぎます。
サイズ的にはマッチしているのですが、何かあまり自分の中に入ってきません。
カローラスポーツが少し気になります。
という感じで消去法でトヨタ車になっていくのかな？
日本車全体が魅力が無い。シビックも形はいいのだが、ＨＢのハイブリッドがほしい。それなら今のクルマを乗り続けようかな？となる。
消去法じゃなくて、ワクワクしながらクルマ選びができるようになってほしいです。

日産が勝手に自滅してそのシェアをトヨタに献上しただけの平成31年間でした。