現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 広島駅と「屈指の秘境ターミナル駅」を結ぶ直通列車が運行へ 所要は約3時間！超赤字ローカル線活性化なるか

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  • zou********
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    広島から単純に往復する鉄ヲタが沢山来そう。
    特に青春18きっぷの期間は。
    鉄ヲタで乗客数だけ増やしても、意味あるのかなぁ…
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    • bll********
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      備後落合で降ろされても、そっから先が新見方面への臨時列車のみで木次線は接続なしだと鉄オタ専用列車じゃん。
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      • eup********
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        広島から備後落合直通は急行みよし以来？
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        • qze********
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          備後落合でおろされてもなぁ。
          どうせなら新見か、松江まで行かない？
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          • KGS
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            大半が青春18きっぷで通過するだけで、増収には繋がらない。乗降人員は増えるだろうけど、地元民が乗車しない事には、路線の存続には何ら影響を及ぼさない。
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            • KA001
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              もうそういう次元じゃないと思うんだけど、アリバイ作りかな。
              鉄が沢山来ても全体で見れば焼け石に水だよね。
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              • fnz********
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                広島から米子まで芸備木次線経由で夜行特急を走らせたら面白いと思う。この経由だと６時間半はかかるので昼行特急じゃ間が持たない。だが広島駅を0:00に出て米子が7:00頃の到着となれば観光にも使える。変に地域活性化とか言わずに、芸備線と木次線を通過利用してもらって線区の輸送密度向上を目指した方が線区の延命という観点ではいいんじゃない？広島と松江・米子を連絡するのだから潜在需要は有るでしょう。
                返信3件
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                • ＰＧ６ＳＡ６５０４
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                  キハ120じゃダメなんだよ
                  返信0件
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                  • ham********
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                    YAHOO！の鉄道記事をクリックしたらcarviewに飛ばされました。
                    carviewはクルマの情報サイトだと思っていましたが、鉄道情報のサイトでしたか。
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                    • j
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                      素人です。
                      これが黒字化につながる理論が全く分かりません（笑）
                      返信0件
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