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【エンジン車よ永遠なれ！】1990年代初頭、トヨタがスープラに搭載した「280psツインターボ」の1JZ-GTEは、GT-R用のRB26DETTを凌ぐ力作だった！
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TOYOTA SUPRA & SOARER & Mark-II etc／1JZ-GTE

　筆者は1JZ-GTEを大いに気に入り、70スープラを2台乗り継いだ。社外のマフラーに交換すると、美しい直6サウンドが一段と際立ったものだ。とにかくアクセルを踏むのが楽しみだった。
　その後、1JZ-GTEはVVT-iの採用により十分なレスポンスとトルクが得られることから、ツインターボをやめてシングルターボに変化する。最大トルク値も37.0kgmから38.5kgmへと上昇し、発生回転数は4800rpmから2400rpmになった。実際にドライブしても、確かに力強さはかなりのレベルだった。

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    １JZがGT-Rをしのぐかといわれると。。。でも１Jもまぎれもなく名車だよ
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    何時もの事だが、この手のトヨタの高性能エンジンは、
    ヤマハの手が加えられており、1JZ-GTEもそうしたエンジンだった。
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