DTM第6戦ブランズハッチ：ラストがポール・トゥ・ウインでレース2を勝利。チャンピオン争いを大きくリード

　イギリス・ブランズハッチで開催されたDTMドイツ・ツーリングカー選手権第6戦。11日に行われたレース2は、ランキングトップのレネ・ラスト（アウディRS5 DTM／アウディ・スポーツ・チーム・ロズベルグ）がポール・トゥ・ウインで制し、今シーズン3勝目を挙げた。

　前日のレース1はBMWのマルコ・ウィットマンが勝利したが、アウディ勢が予選でライバルを圧倒する。ポールポジションは、ラストが獲得。ロイック・デュバル（アウディRS5 DTM／アウディ・スポーツ・チーム・フェニックス）が2番手、ロビン・フラインス（アウディRS5 DTM／アウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツライン）が3番手と続き、トップ8をアウディ勢全車が独占。

　ラストと9番手のフィリップ・エンゲ（BMW M4 DTM／BMWチームRMR）は約1秒差、ウィットマンは12番手とBMW勢には厳しい予選となった。


　スタートでトップを奪ったのはデュバル。ラスト、フラインスと続く。しかし、チームオーダーかすぐにラストがトップに浮上し、リードを築いていく。

　2周目にニコ・ミュラー（アウディRS5 DTM／アウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツライン）がデュバルを交わして2番手に浮上する。

　レース1で勝利したウィットマンはオープニングラップで8番手に浮上するも、なかなかポジションを上げられず、トップのラストの差は徐々に離れていく。

　ペースが上がらないウィットマンは9周目終わりでピットインへと向かう。

　ラストとミュラーは11周目終わりで同時にピットイン。ミュラーは作業に手間取り痛恨のタイムロス。さらにピットアウト後にはウィットマンが襲いかかかる。

　しかし、ミュラーはポジションをキープし、タイヤ交換組のトップはラスト、2番手にミュラー、3番手にウィットマンという順に。

　ウィットマンは、フラインス、マイク・ロッケンフェラー（アウディ・スポーツ・チーム・フェニックス）にも先行され厳しいレース展開となってしまう。

　トップを走行するデュバルは14周目終わりでピットイン。ミュラーの前でピットアウトするもタイヤに熱が入らず、ミュラー、フラインスに交わされる。

　22周目終わりでトップを走行するエンゲがタイヤ交換へ。ファーストスティントを伸ばすも、ウィットマンの後ろでピットアウトとなる。

　アストンマーティンの2台が入り、再びトップに立ったラスト。ミュラーが1.1秒差で2番手、3番手にフラインスと続く。


　24周目、ピエトロ・フィッティパルディ（アウディRS5 DTM／WRTチーム・アウディ・スポーツ）がコースアウト。このアクシデントでスローゾーン区間が設けられる。ここでウィットマンが再びタイヤ交換へ。12番手に落ちるも、ニュータイヤで逆転を狙う作戦を選択する。


　残り15分、タイヤ交換を遅らせたエンゲが反撃に出る。まずはロッケンフェラーを攻略。続いてデュバルを攻めるも、巧みなディフェンスでエンゲのオーバーテイクを許さない。

　トップを走るラストとミュラーとの差は残り10分を過ぎて1秒以内に。

　しかし、ミュラーが射程圏内に入るとラストは再びスパート。スキのない走りを見せ、ミュラーを寄せ付けない。

　41周で55分が経過し、42周目がファイナルラップに。ラストはそのままトップでチェッカーを受け、今季4勝目。2位にミュラー、3位にフラインス。デュバルは最後までエンゲを抑え4位となった。

　ニュータイヤで追い上げを狙ったウィットマンは、なかなか順位を上げられず10位でレースを終えた。

「とてもハッピーだよ。ポイント差も広げることができて、完璧だ。最後に勝てたのは5レース前だったので、本当にうれしいね。最後はタイヤを管理していたけど、ほとんど機能しなかった。大変な戦いだったよ」とラスト。

　2位となったミュラーは、「もしもっと速かったらレネをオーバーテイクするチャンスがあっただろう。ピットストップで時間をロスしたのは残念だ。その後、レネと差を縮めなければならず、最後にアタックすることができなかった。もちろんチャレンジしたかったけど、リスクが大きかった」と語っている。

　ラストは、ポイントを206ポイントに伸ばし、ミュラーとの差を37ポイントに、そしてウィットマンとの差を59ポイントに広げている。