ダイハツがタウンエースのBEV版「ビジョンF」発表！ 日本でも売るのか？

　ダイハツのインドネシア法人、アストラ・ダイハツ・モーターがインドネシア国際オートショー（8月10～20日開催）にて小型商用BEVのコンセプトカー「VISION-F（ビジョンエフ）」を突如発表した。これはどんなクルマなのか、日本でも売るのか、迫ってみたい。

文／ベストカーWeb編集部、写真／アストラ・ダイハツ・モーター

■日本でも販売されているタウンエース＆グランマックスのBEV版

よくみるとダイハツグランマックス＆トヨタタウンエースがベースであることがわかる

　日本で販売されているダイハツグランマックスと、トヨタへのOEM供給車であるタウンエースは、インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーターで生産されたものを日本に輸入して販売されている。そのグランマックスをベースに、駆動用モーターとバッテリーを搭載した商用BEVバンとしている。

　注目のモーター出力は35kW（48ps）、バッテリー容量は28kWh。最高速度は100km/h。ちなみに軽EVのサクラは47kW（64ps）/195Nm）/20KWh、軽商用EVのミニキャブミーブは30kW（41ps）/196Nm）/16.0kWh。

インドネシア生産のトヨタタウンエース＆ダイハツグランマックス

　ビジョンFの後続距離は参考値で200km、ラストワンマイル想定では150kmを目指している（サクラは180km、ミニキャブミーブは133km）。

　物流会社におけるラストワンマイルとは、最後の1マイルという距離的な意味ではなく顧客にモノ・サービスが到達する物流の最後の配送区間という意味で、1日の走行距離の目安が付きやすい。例えば100kmで足りるなら、それに必要なだけのバッテリー容量を計算、夜間に8時間充電すれば問題ないといわれている。

　フロントマスクはVISION-Fというロゴが入った横一文字グリルと横長のLEDヘッドライト、そしてバンパーにもVISION-Fというロゴが入っている。ボンネットやリアゲートにはDのロゴが光る。リアテールランプもフロント同様、横一文字デザインだ。

　商用バンだけに両側スライドドアを採用し、クォーターウインドウやリアゲートのリアウインドウは埋められている。

　いっぽう、商用バンとは思えない15.6インチのタッチ式ディスプレイや8インチのデジタルメーターを採用するコクピットが新しい。

両側スライドドアを採用する

Comments

カッコいいじゃん。

車には詳しくないのだが
ロゴが「VIZION-F」に見える