モトジャンキーGSX1100S（スズキGSX1100S）アップデートを重ね、現代車とも楽しく走るカタナ【Heritage&Legends】

徐々に進められていく進化も楽しんでいく
カスタムは、依頼者のオーダーを受けて手がける人の引き出し＝考えの柔軟さや手法の多彩さ＝によって、仕上がりが変わってくる。引き出しが多く、かつそれをどう有効に使ってくれるのか。このモトジャンキー製カタナを見ると、そんな考えに駆られてくる。

「“サーキット走行を前提にして、かつワインディングでもスーパースポーツ車とともに走れる”がコンセプトです。それで補強の材質や溶接にこだわって、縦と横の剛性バランスを考えながらフレームに手を入れて、峠道でも固すぎずにしなやかに走れるパーフェクトな仕上がりを目指しました。

Comments

７５０カタナをほぼノーマルで乗っているが、自分には十分なパワーとトルク。
高速では物足りないが、１２０キロまでならストレスない。
今頃のハイスペックなパワーは庶民に必要なく、使いきれないだろう。
やっぱりノーマルエンジンが耐久性もあり乗りやすく壊れないと思う。

改造費　おいくら万円？
新車2台分くらいはかかってそう。