マツダ、発電専用ロータリーエンジンを新開発 シリーズ式プラグインハイブリッドを「MX-30」に搭載 2023年春から順次投入

マツダは1月13日、ベルギーで同日開幕したブリュッセルモーターショーで「MX-30」のプラグインハイブリッド車（PHV）を公開した。発電専用のロータリーエンジン「8C」を新開発し、シリーズ式プラグインハイブリッドシステムとして駆動用モーターと組み合わせた。ロータリーエンジン搭載車の販売は、2012年に生産終了した「RX-8」以来11年ぶりとなる。今春投入する欧州を皮切りに、日本へも順次導入していく。

17.8kW時のリチウムイオン電池を搭載し、バッテリーのみの航続可能距離は85km（WLTPモード）を確保した。エンジンでの発電を含めた走行可能距離は明らかにしていない。急速充電にも対応するほか、1500Wの外部給電にも対応する。

新たに開発したロータリーエンジンは、排気量830ccとした。最大出力55kW、最大トルク117Nmを発生する性能を持つ。駆動用モーターは、最高出力125kW、最大トルク260Ｎｍとした。

欧州での販売価格は、ドイツでは3万5990ユーロ（約498万円）から、英国では3万1250ポンド（約490万円）からに設定した。日本での価格や投入時期は明らかにしていない。

マツダは、地域ごとの市場ニーズなどに応じて展開していくため、電気自動車やPHV、ハイブリッド車など多様なパワートレインを展開する「マルチソリューション戦略」を展開している。今回発表したシリーズ式PHVモデルの投入により、パワートレインの電動化を加速させていく考えだ。

Comments

ロータリーエンジンのレンジエクステンダーには注目したいが、ベースが個性的なMX30なのははたして吉とでるか。
CX-5に搭載すれば間違いなく人気車種だろうな。

830ccという事は、何年か前に噂されていた16Xのシングルローター版という感じかな？ロングストローク化と発電専用設計でどの様な発電性能になっているのかが興味ある。

バッテリー容量17.8kWに50Lガソリンタンクという事は、REx EVというよりシリーズPHEVだから実用性能もそれなりにありそう。価格もBEV版の1500ユーロ増程度だし、続報が楽しみ。