NHTSA、2029年9月以降に米国で販売する新車 自動緊急ブレーキ搭載を義務付け

　米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、２０２９年９月以降に米国で販売する新車に、自動緊急ブレーキ（ＡＥＢ）の搭載を義務付けると発表した。装着率はすでに９割に達しているが、作動条件を広げた上で搭載を義務化し、重大事故の発生を防ぐ。

　義務化の対象は車両総重量１万㍀（約４５００ｷﾛｸﾞﾗﾑ）以下の乗用車や小型トラック。少量生産メーカーは３０年９月まで規制の適用を猶予する。

　ＮＨＴＳＡと米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は１６年、主要メーカー２０社に対し、２２年までにＡＥＢを自主的に搭載することを求めた。１８年には米国の新車アセスメントプログラム（ＮＣＡＰ）にも盛り込んでおり、新車の大半に搭載されるようになった。

　ただ、米国で発生する重大事故の多くが「自主公約の対象速度を超えている」とし、各社の仕様よりも厳しい作動条件を法規的に定める。先行車両との距離や衝突の対象などによっても異なるが、時速６２㍄（約１００ｷﾛﾒｰﾄﾙ）以下の場合はシステムを作動させて前車との接触を避ける必要があるという。

　２３年の米国の交通事故死者数は４万９９０人だった。２２年比では減少したが、コロナ禍前が始まった２０年以降は、交通量の減少に伴う速度域の上昇で１９年までと比べて死傷事故の発生数が増えている。ＮＨＴＳＡはＡＥＢの義務化により、年間の交通事故死者数を３６２人減らせると見積もる。

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自動緊急ブレーキと衝突被害軽減ブレーキとは意味合いは同じなの？