フェラーリ296GTS登場！──新しいフェラーリは爽快だ！

伝統の“GTS”が、新型296にも追加された！

わずか14秒でオープンに

4月19日、フェラーリは、新型「296GTS」を発表した。標準モデルにくわえ、サーキット走行仕様の「アセット・フィオラノ」も設定される。

296GTSは、すでに発表済みの2ドア・クーペ「296GTB」のオープントップ・バージョンだ。注目のリトラクタブル・ハードトップ（RHT）は、電動開閉式。走行中でも45km/hまでなら、わずか14秒で開閉出来る。

RHTは2分割式で、ミッドシップに搭載されたエンジン前方に格納される。それゆえ、エンジンの放熱特性には影響を与えないうえ、デザイン性もクーペとほぼ遜色なく仕上がった。エンジンルーム上部の一部は、296GTBとおなじくガラス製で、内部構造を見られるよう工夫されている。

キャビン背後にはガラス製のウインド・ディフレクターを装備。電動で高さを任意の位置に調整出来る。

シャシーは296GTBのものを再設計することで最適化。ねじり剛性と曲げ剛性を、従来のスパイダーモデルより引き上げた。

オープン化に伴い296GTBとは内外装のデザインがすこし異なる。エクステリアではリアまわりの一部が、インテリアではシートやセンターコンソールなどが296GTSオリジナル。

搭載するパワーユニットは、2992ccV型6気筒DOHCガソリンツインターボ（663ps/8000rpm、740Nm/6250rpm）にモーター（122kW/315Nm）を組み合わせる。トランスミッションは8DCTだ。エンジン・サウンドをより楽しめるよう、フェラーリが特許を取得した「ホットチューブ・システム」は、296GTS用に再設計された。

新型296GTSは、296GTBをただオープン化しただけではなく、さまざまな箇所に手が入れられたこだわりのスーパーカーだ！ 日本導入時期などは今後明らかになる。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

新型じゃなくて、モデナのこと書かなきゃね。
オウナーさん！

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