メルセデス、”より有利”なハイレーキへのコンセプト変更は否定「仮にできても、シーズンが終わってしまう」

　今季F1に導入された新しい空力規則によって、F1の勢力図には大きな変化が起きている。レーキ角（マシンの前傾角）が小さいマシンコンセプトを持つメルセデスやアストンマーチンが、序列を下げているのだ。

　メルセデスは新しい空力規則によって、ローレーキのクルマがハイレーキのライバルよりもはるかに不利になっているのではないかと考えており、同じくローレーキのクルマを走らせているアストンマーチンは、フロア変更の悪影響が1周あたり1秒にも及ぶと考えているのだ。