初代ロードスターの偉大さはココでもわかる！ マツダ以外からも多数登場した「限定車」の魅力

ロードスターの世界観をさらに広げる限定車がたびたびリリースされた

　最初のNA型が登場してから今年で33年、2代目のNB型へとバトンタッチしてからもすでに24年が経つ。けれど筆者は元NA型オーナーだったこともあってか、いまだに“ユーノス・ロードスター”の呼び名のほうがじつはシックリくる。誤解のないように書いておけば、決して2代目以降のマツダ・ロードスターに興味がないワケではないし、現在の4代目ND型までマツダが連綿と大事に育ててきたロードスターは、あらためるまでもなく素晴らしく偉大な存在だ。

Comments

Sスペシャルに乗っていました。
リアスポイラー付きだったのが気に入らなかったのですが、他の装備が欲しかったのでそれを買いました。
初期点検でディーラーへ行ったとき、なんとリアスポイラー無しにマイナーチェンジしていました。
半年購入を待てばよかった。。。
ユーノス・ロードスターはリアスポイラー無しの方がいいと思います。

ユーノスと言いたいのはわかる。

何かしらの入力欄でユーノスと選べるとちゃんとしてる印象になり、嘘ではないけどマツダにされちゃうと何か虚偽申告したみたいな後味の悪さが残る。